Lite framåt...

Små steg fram, några tillbaka och en del vääldigt dröjande. Min batterilåda gjorde jag klar förra veckan som den minnesgoda kommer ihåg men när jag väl fått fundera en stund så var jag väl inte så nöjd ändå.
Den var ju formad ganska exakt efter batteriets form men den borde vara kantigare var min åsikt så tja, bara att kapa isär o göra om. Ett par timmar senare så var den klar igen, för den här gången, haha.

 Gasreglaget har gjort mig sömnlös men det kanske tar sig nu. Gängade o bockade till en 5mm rostfri pinne för att få över rörelsen till andra sidan, insidan alltså, av förgasarna. Inte så lätt att få till och det gick faktiskt åt närmare en meter innan jag fick till det. Det är alltså den bockade pinnen hitom fuggen som avses. Formade till som några plåtöglor som styr men nu ska alltså rörelsen in genom torpedväggen för att anslutas på gaspedalen... Pyssel pyssel...

Beslutsångest...

Well, batterilådan är väl praktiskt taget klar nu bortsett från att själva kopparskoningen ska nitas eller lödas fast. Nitar ja, hittills har jag använt 42 st 4 mm kopparnitar för att få ihop den och en fråga som spontant dyker upp är kanske varför...? Varför nita ihop allt istället för att använda den så praktiska svetsen. Det hade då tagit ca 2 timmar istället för 20 timmar att tillverka den men hur skoj är det...
Dessutom var tanken att jag skulle tillverka den på samma sätt en smed hade gjort på 40-talet ;-)

Trä-lock, stålram, kopparnitar och skoning. Mässings-gångjärn  och låshakar plus lite läder som underlägg. Tänkte även skaffa en bred läder-remsa och ha runt batteriet då det faktiskt är en styggelse att se på...

 Placeringen då... Jo, första tanken var på ett rör som går ut från styrsnäckan men att fästa ett 10 kilo tungt batteri på styr-inrättningen känns jäkla dumt om man behöver tvärnita... Ett annat alternativ vore att fästa batteriet på torpedväggen bakom instrumentbrädan men att montera ett batteri på en rätt tunn plåt skulle säkert göra att plåten börjar spricka eller bågna med lack-släpp som följd o det vill jag inte heller...
Så, tillsvidare får det stå där en eventuell passagerare har sina fötter. Blir inte galet trångt och jag tror att det kommer funka bäst i längden...

Ett tredje alternativ är baktill på karossen men 2 meter långa batterikablar känns helt fel. 

batteriet får även plats mellan startmotor och generator men det såg bara fel o fult ut :-)

Ingen familje-kombi det här inte, haha

Pysseldags...

Då veckan varit skönt körig så har det inte blivit mycket gjort på bilen så idag var det läge för en heldag. Moddade om de båda länkagefästena jag gjort till gaseriet. Kapade isär de helt och vred foten ett kvartvarv. Svetsade ihop det, slipade för att sedan borra ett litet hål för att lätt kunna droppa i lite olja. Det är även i samma hål som grus o damm kan orsaka ett skapligt fullgas-häng så det blir ett äventyr, haha.

 Nästa delprojekt var en batterilåda. Ett alternativ jag seriöst övervägde var att tillverka en i bakelit men kände att jag inte behövde krångla till det också...
Well, en bottenplåt kapades till och lätthålsborrades. Ett dito trälock frästes fram och kikar ni ordentligt så ser ni att det är nerfräst en hel del och det gjordes på frihand. Skaplig simultanförmåga va ,-)

 Lite kopparnitar bankades dit, 5 st på varje plåtremsa och kanten runt gjorde jag en kopparskonades..

 Här ser ni undersidan och nitarna skapligt. Tror detta ska hålla bra. Slipade rent där plåtremsans hörn täckte kylhålen... Kopparskoningen var ett jäkla pyssel att få dit men skam den som ger sig. Den ska förresten nitas fast vad det lider..

Snart klar. Ska klura ut några gångjärn och även en fiffig låsanordning för trälocket. Funderar även på att klä in batteriet i åldrat läder och ev ha läderremmar som "gångjärn" och låsanordning men det måste jag klura på en stund...

Har tänkt att detta ska hissas upp o monteras under/bakom instrumentbrädan för där finns det faktiskt mest plats men kanske dumt att dölja det...?

Pyssel...

Well, det där med batteriet jag skrev om sist löste sig bra. Jag la ut frågan på Instagram om vilket batteri som var litet, smidigt och kraftfullt och flera föreslog Optimas 6 volts-batteri. http://www.optimabatteries.com/sv-se/products/redtop/detail/rt-s-21/ 

Verkar vara bra grejer och priset på ca 2500, kanske några hundringar lägre är inte så farligt dyrt tycker jag.
Men, istället för att bara rusa iväg o köpa ett innan jag har provat ut ifall det får plats vill jag inte så hmm, vad göra...?

Tja, rotade fram några träklotsar och började såga till de. Fram med en rulle tejp, lite skruv och några sprejburkar så vips, så hade jag en exakt kopia på ett Original Optima 6 voltsbatteri.

Färdigsågade klotsar o tejp...

 Tadaa ;-) En exakt kopia...

Smidigt som tusan nu att prova ut vart batteriet ska sitta. Det ska dessutom i och ur då o då, det ska sitta tryggt o säkert ifall nått händer osv men det blir bra det här. Ska beställa ett på Måndag så jag kan tillverka en batterihylla/låda som typ bara "klickas" på plats.
En annan fördel med detta batteri är att det kan monteras liggande. Toppenbra va?

Projektet har startat igen...

Efter en tids stiltje är det dags. Inspiration och ork har inte riktigt infunnit sig men nu så.
Det första jag tog tag i var länkagen mellan fuggarna. Först beställde jag ett per tlf och det vart helt fel. Mina Strombergare är lite mindre o lite annorlunda än de vanligare 81 och 97orna om jag har förstått det rätt. Well, skam den som ger sig. Lite rostfritt stångmaterial skakades fram och även ett M5 gängsnitt. På med olja och jäklar vad illa det gick. Misstänker att mitt gängsnitt var av undermålig kvalité men rätt som det var så dök en bekant upp, med en fullt utrustad firmabil ;-)
På't igen ba. Upp med stången i fräsen, lägsta varvet och olja på snittet så badabom badabing, klart!!
Well, då jag gängade om från tum till mm så fick  länkhuvudena och låsmuttrarna gängas om också men det gick fort.

Den här metoden är väl inte att rekommendera men det gick bra, tryggt o säkert ;-)

Hopkopplat o snyggt. Dock återstår att koppla ihop de med gaspedalen så ett länkage måste kluras ut.

Bilder kommer i sinom tid...

Nästa bekymmer är det här. Batteriet ska eller snarare vill jag montera bakom instrumentbrädan där det är minst i vägen men ett helvete att montera. Ett krux vid montering är ifall det blir kortis mot karossen och det får inte ske.

Vet inte varför bilden blev gigantisk men där nere syns batteriplattan men jag vete tusan. Ett gelbatteri som monteras upponer vore kanske det bästa men 6volts i rätt/bra storlek är inte lättfunnit men som sagt, skam den som ger sig...

Så...

Sådär. Svetsjiggen jag gjorde var för att hålla delarna på plats till min nya MinnesÄngel. Helt i rostfritt stål så bör den tig-svetsas och min gode vän Bernth släpade hit sin svets med allt vad det innebär för att tiga ihop delarna...

Svets-jiggen med delarna nysvetsade...

 Lite polering återstår men det tar sig.

 Kanske svårt att se men blank är den, dock ska det gnos lie till på den.

Kroppen är ca 35 cm lång och utskuren ur en 6mm rostfri plåt. Vingarna är 4 mm tjocka. Alla kanter har jag handslipat o filat till en mjuk o fin radie. Därefter är allt slipat med först 240 papper, följt av 400 papper innan roterande diskar av scotchbrite användes. 2 olika sorters polervax blev det för den slutgiltiga poleringen.

Då det är Världscancerdagen idag så tänkte jag försöka sälja den här, Nr1,  till högstbjudande och donera pengarna till barncancerfonden. Vet inte riktigt var den ska "läggas" ut för att försäljningen ska ske men det får jag klura på.

100 år...

Förra veckan var hektisk som tusan så beslutat att lägga maraton-träningen på is ett tag kändes som helt rätt beslut om än lite vemodigt men springa kan jag göra sen.

En rätt kul grej var att jag blev inbjuden till att planera Katrineholms 100-års firande som infaller nästa år. Tanken är att hela 2017 ska genomsyras av glädje med allehanda tjo o tjim och här kan ni kolla in vad som hände under kvällen ;-) https://www.youtube.com/watch?v=lvGIeI8H1po
och kikar ni runt på sociala medier så är det #katrineholm100

Kolla in min hemkommun här : https://sv.wikipedia.org/wiki/Katrineholm




Mer då...? Jo, jag kände att jag behövde göra en enkel svetsjigg för mina MinnesÄnglar så lite material rotades fram och varefter tiden gick och tankarna snurrade så blev det så här:
Känns som det blev en Steampunk inspirerad insektsliknande tingest eller...?

 Klorna som håller vingarna innan svetsningen ska få mässings-skruvar och ev 

någon dragfjäder som håller de på plats tills allt är åtdraget ;-)