Pyssel...

Blev ett tag sen jag skrev men jag har inte legat på latsidan dock är det svårt att få tiden att räcka till till allt och så kan det vara ibland.
Snöade in på att jag vill ha ett koniskt avgasrör hela vägen, alltså 2 meter långt. Sökte runt på självaste internettet med klent resultat, ringde även 2 olika flaggstångstillverkare för deras produkter är ju koniska som bekant men icke. Nåja, en av flaggstångsfabrikörerna kunde göra en mall åt mig för 30000:- men det kändes sådär...
Ringde en plåtslagare som kunde göra röret i 2 eller 3 delar för att sen svetsa ihop det men nej, jag ville ha ett i ett stycke så vad göra....?
När jag väl hade klurat ut hur så gick det fort. Ett 2,5" rör köptes in och miniräknaren togs fram. Om röret ska vara 1 7/8", i ena änden och 2,5" i andra så diameter x pi och sen lite subtraktion på det så var det alltså en tårtbit med 47mm bredd i ena änden som skulle ner till noll i andra änden, enkelt va?
Vinkelslip fram o sen var det bara att börja kapa. När "tårtbiten" var väck så klämdes röret fast i skruvstycket och punktades ihop vartefter jag flyttade det och vips, så hade jag ett koniskt men väldigt platt rör. Vred det ett kvarts varv i nämnda skruvstycke o pressade ihop det så straxt såg det skapligt ut...

Punktat o fint ;-)

 Svårt att se men det är ju bara 15mm skillnad från ände till ände.

 Sandfyllde röret efter helsvetsningen och bockade det efter karossformen...

 Ser såklart mycket bättre ut i verkligheten :-)

En hel del kvar att justera på röret innan det svetsas ihop med piporna ut från toppen och upphängningsfästena smids fram.

Polarn Eilar har förbarmat sig över min kylarmaskering och jag har fått tag på en som tillverkar kylare så i sinom tid så blir det nog åka av...

Pyssel o sånt...

Adaptern min polare Johan fräste fram fick sig en rejäl omgång av slipmaskiner igår. Både roterande slipstift, bandputs och vinkelslip. Känns som om jag sabbar den fullständigt men icke, snarare tvärtom. Fräsmärken ska bort, vassa hörn o kanter likaså plus 10 minuter i slungblästern så den får sig en omgång av stålkulor gör sitt för den gjutna looken ;-) Kolla bilden.

En hel del puts kvarstår men jag är nöjd.

Ni ser rörstumpen som lutar åt vänster ska ju original vara rakt upp men då är det mycket sämre frigång gentemot fläktbladen. Vi "vred" fästet 66grader just för frigångens skull och det kommer göra massor för utseendet. Härnäst på tur är att klura på en kylare och avgasrören. Skoj -)

Min polare Bop skickade en länk till mig i syfte att göra mig på bättre humör vilket kan behövas ibland, haha men hursom, kolla in den här snubben: http://www.lovehulten.com/brixsystem.html
Om man inte blir glad av att kika igenom hans sida då vet inte jag vad man ska göra :-) Tack för länken Bop, du är en klippa.

Projektpyssel...

Emellanåt blir ju livet lite väl turbulent men nu har det blivit lite verkstadspyssel.
Hade en adapter som fläkten ska sitta på men då hamnade fläktvingarna ovanför kylaren och slangen dit ännu högre upp och så kan  man ju inte ha det ;-) Min polare Johan hjälpte mig så kolla bilderna...

En stor bit sattes upp och måttades in...

 Snabba ryck så få timmarna senare så var en grovfräst prototyp hyfsat klar.

Jämför med originalet så ser ni skillnaden. 65 mm längre ner hamnar fläkten plus

att vattenutloppet blev roterat 66grader åt vänster så slangen kommer knappt att synas...

 Mycket slipning o putsning kvar och fler bilder kommer då :-)

Tog en schysst sommarbild på mina Tikistatyer. Skön va?

Period perfect...

Tänkte mest svamla idag om ett ämne som är kärt och det är nämligen Period perfect, eller Tidskorrekt på svenska. När man som jag bygger en bil och vill hålla sig till en viss tidsperiod så blir det lite noga att man ( jag ) håller mig inom den perioden, så att bygget blir tidskorrekt. Ni hajar?
Men så tänker jag såhär. Om en hen ( politiskt korrekt ;-) ) skulle bygga en bil på säg 40-talet så finns det såklart inga nyare än delar tillverkade på 40-talet vilket betyder att tex ett par teleskopstötdämpare går fetbort på en -32, om hen är tidskorrekt vill säga eller...? Såvitt jag vet så kom teleskåpisarna i början på 50-talet men å andra sidan, ifall de första dök upp i slutet på 40-talet så går det alldeles utmärkt att använda de. Tror att många jublade o bytte tvärt bort de saggiga gamla Houdailledämparna eller ännu värre ett par gamla friktionsdämpare.  Är helt övertygad om att det gick till så på den tiden. Folk rejsade med mekaniska bromsar, trimmade lite och upptäckte att bromsarna var kassa för den ökade effekten så man körde försiktigare, nåja, tills Ford släppte sina hydrauliska bromsar 1939.

Exempel 2. Lyset ni ser på bilden här nere, ett Aris, dök upp i början på 60-talet som ett fränt hoj-lyse, såvittjagvet alltså. Det betyder att om jag nu ska hålla mig strikt till -40 så funkar inte det alls men om... bara om, jag nu håller på o bygger på min bil i säg 15 års tid, vilket inte alls är ovanligt, och någon firma helt plötsligt släpper ett skittufft lyse som skulle passa klockrent på mitt bygge så blir det alltså fel, enligt Period Perfectregeln.

Fördelen med att bygga en bil eller hoj är att var o en bygger ju exakt som hen vill såklart. Det går alldeles utmärkt att blanda hejvilt och helvilt med för den delen.
Nu har inte jag tänkt använda ovannämnda lysen men diskussionen som blir härnere på verkstan brukar vara rätt kul.

Går förresten i väntans tider. En dryg vecka kvar till premiären av nya Mad Max-filmen. Är helt övertygad om att den är svinbra. Kolla in ba : http://www.imdb.com/title/tt1392190/

Pyssel...

Färdigt o färdigt men nu är kylvattenröret typ färdigt. Blev rätt mycket slipa, fila, rikta slipa igen innan blästring och målning. Som ni ser så maskerade jag fenorna innan ytbehandlingen och de ska såklart poleras lite till ;-) Det som knappt syns är de 3 mutterstyckena jag svetsade dit, 2 på undersidan precis ovanför magneten och den tredje på ovansidan. Vitsen med de är att klamra fast tändkablarna utmed nämnda kylrör så det blir någon ordning o styrsel på kablaget...

Ovanligt blankt o fint för att vara mig men detta blev bra tycker jag.

På undersidan syns ett av mutterstyckena jag nämnde. Röränden linar fint mot
vattenpumpens utlopp och däremellan blir det en kort slangstump bara...

Näst på tur är kylfläkten, avgasrör, tändning osv... Fläktens fäste ska göras om rejält 

så den hamnar i centrum på kylaren, som jag inte har skaffat än men det går framåt i varje fall :-)

Valborg, eld o pyssel...

Bästa Valborg när familj o vänner samlas på firman för lite grillning och trams. Burgare, korv, delikat hemgjord dressing, potatissallad, Muminkött ( haloumi ) paprika och gud vet allt möjligt, då blir det bra;-)

 Lite "tändvätska " i Mighty Mo blev galet skoj. 

 Men, lite allvar också. Söndagen tillbringades i verkstan. Fasade ur baksidan på flänsplattan till avgassystemet...

Svetsade dit rörstumpar som var tillslipade exakt mått...

och typ såhär blev det. Den spalten som syns är för att avgasrören ska smita åt ordentligt

och skarven blir hart närapå osynlig och förhoppningsvis helt tätt.

 Hade mitt vattenrör på svetsning, dels alla skarver men även flänsarna och det slog sig nått så inåt jävlar kan jag lova. Tror det var ca 50mm bortom rätt mått så det tog en stund att rikta det. Tror även jag har hållt på 2-3 timmar med att få ordning och puts på flänsarna men det var det värt ;-)

Kolla in min polare Bernth's blogg. Han tog massa bilder från förra helgens Gasoline-swap. Onekligen en duktig fotograf. Kika här : http://58sevieldo.blogspot.se/2015/05/gasolin-magasin-9-frihammnen-stockholm.html